L'agonie du marché automobile français

Le client idéal d'un boutiquier de la grande distribution c'est, bien sûr, le conducteur d'une voiture avec un gros coffre. Aussi, il n'est pas surprenant de voir les patrons des grandes enseignes accourir s’apitoyer sur le triste sort des automobilistes dont on ne cesse de nous présenter à longueur de colonnes les nombreuses contrariétés qu'ils endurent périodiquement: radars fixes, radars volants, radars tronçon, amendes, encombrements, péages, ozone, parc-mètres, tendance à s'endormir, fatigue, stress, micro-particules, sédentarité, augmentation du prix des carburants, effet de serre...

Historiquement, la grande distribution est une alliée de l'industrie automobile qui est venu lui donner un second souffle dans son essor des années soixante. Ces dernières années, le modèle des hyper-marchés tend à s'essouffler tout comme son vecteur géographique et social: l'automobile particulière. L'actuel psychodrame du prix de l'essence est l'occasion pour Messieurs Leclerc et Papin (Président des magasins U) de montrer leur générosité sans évoquer leur intérêt dans cette pièce de théâtre éculée et en oubliant leur collusion historique avec l'industrie automobile génocidaire et climaticide.

GC (www.LécoLomobiLe.fr et CrypText.fr)

N'en déplaise aux climato-sceptiques, la rétractation de la banquise s'accélère à chaque saison comme en témoigne ces clichés satellites tirées d'un article sur fr.msn.com.

De tous les comportements courants des citoyens français, c'est celui de conduire une voiture particulière qui contribue le plus au réchauffement climatique. Aussi, pour essayer de retarder cette catastrophe écologique, la première urgence devrait être de renoncer à se déplacer en voiture, surtout si on est seul à bord.

Une des premières mesures que devrait prendre le gouvernement devrait être d'interdire la publicité automobile et même d'interdire de montrer des voitures au cinéma comme cela s'est produit en son temps pour la cigarette dans les films.

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GC (www.LecoLomobiLe.fr et CrypText.fr)

Je viens de créer une nouvelle page sur LécoLomobiLe.fr consacrée aux grandes erreurs d'architecture et d'urbanisme du bassin Cannois:

http://gilles.chomel.free.fr/7gdsRatages/index.html

La ville de cannes n'a jamais brillé ni par ses réalisations architecturales ni par son urbanisme à l'inverse de ses voisines Nice (médiathèque, église Jeanne d'Arc...), Le Cannet (musée Bonnard), Vallauris (Place de la Mairie) ou Grasse (esplanade Roure).

J'ai regroupé sur une page les grandes erreurs historiques, actuelles et futures, d'aménagement de Cannes et ses environs. Ma contestation de ces réalisations n'est pas systématique: pour preuve, les bons points piétonniers que je ne manque pas de souligner sur mon site LécoLomobiLe.fr.

Je ne conteste pas, non plus, le principe de ces réalisation mais leur mise en oeuvre, leur mauvaise fonctionnalité et leur absence de finitions. Je regrette d'être arrivé trop tard pour corriger l'opération Cannes Grand Parc dont je ne conteste pas le programme mais le fait que ce grand ensemble résidentiel ait supprimé le seul accès doux entre l'immense bassin résidentiel du Cannet-Rocheville et le parc de la Croix des Gardes. Idem pour le nouvel hôpital de Cannes qui a littéralement saccagé ses abords.

J'espère pouvoir me prévaloir bientôt d'avoir fait capoter un projet inepte d'aménagement de la péninsule Ouest du vieux port de Cannes (l'une des 7 grandes erreurs décrites: projet "Laubeuf").

Mon opposition aux aménagements de la ville de Cannes n'est pas systématique: pour preuve, je suis très favorable au futur "Bus à Haut Niveau de Service". De même, je trouve la rénovation du palais des festivals réussie et je mise beaucoup sur le chantier actuel de réfection flambant neuf de son parvis. Sans oublier la suppression du stationnement automobile dans l'hyper-centre.

Bonne visite à tous du "circuit des horreurs et des exemples à ne pas suivre de Cannes et ses alentours".
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GC (CrypText.fr et LécoLomobiLe.fr)